Poseidon

Christo Lube MCG129N, Tube 2 oz., 57 gHochwertiges Sauerstofftaugliches Schmiermittel, Von ATOMIC empfohlen für die Regler-Revision.57 gr. Tube

Ventildemontage Werkzeug aus Edelstahl ca. 210mm lang,mit G5/8" Gewinde (Luft)BerTec

Ventildemontage Werkzeug aus Edelstahl ca. 370mm lang,mit M26x2mm Gewinde (Nitrox) BerTec

Christo Lube MCG111, Tube 2 oz., 57 gHochwertiges Sauerstofftaugliches Schmiermittel57 gr. Tube

Hochwertiges Schmiermittel Christo - Lube MCG1115g Tube

Ersatztreil für FlaschenventilMutter für Handrad / Rubber Knop

Nautec Gleitmo in Feindosierspritze 5 gr. Spezial-Gleitmittel in Feindosierspritze (5 Gramm)Nautec ist stets darauf bedacht, für die Produktion aller Produkte beste Materialien einzusetzen. Nur so war es beispielsweise möglich, für den Einsatz unter Wasser Sauerstoff- und Nitrox-Ventile für einen Arbeitsdruck von 300 bar auf den Markt zu bringen. Einen großen Anteil an diesem Erfolg hat der neu entwickelte Spezialschmierstoff gleitmo 599 der Firma FUCHS LUBRITECH GMBH.Bei gleitmo 599 handelt es sich um eine grau-weiße, geruchslose Paste auf vollsynthetischer Basis, die als Hochleistungsschmierpaste für Sauerstoff-armaturen – u. a. auch im Krankenhausbereich – eingesetzt wird.Der Schmierstoff ist selbst bei hohem Druck (450 bar bei 60° C) absolut sauerstoffbeständig. Er ist von der Bundesanstalt für Materialprüfung (BAM) Berlin, als Schmierstoff für Sauerstoffsysteme freigegeben. Die thermische Beständigkeit reicht bis 260° C, erst oberhalb dieser Temperatur beginnt die thermische Zersetzung.In Hinblick auf die Anteile an flüchtigen Stoffen, wurde vom Hygieneinstitut Gelsenkirchen untersucht, dass gleitmo 599 bei einer Temperatur von 50° C und 100° C nur in äußerst geringem Umfang verdampft. Die Abdunstungsverluste betragen bei beiden Temperaturen 0,09% und sind durch gaschromatographische und massenspektrometrische Analysen belegt.Gleitmittel für gasförmigen Sauerstoff in Armaturen. Max. Betriebsdruck bei 60° C, 450 bar. BAM geprüft und freigegeben.ACHTUNG! Versuchen Sie nicht, NAUTEC-Ventile selbst zu reparieren. Unautorisierte Reparaturen oder Manipulationen sind gefährlich und führen zum Verlust der Garantie und jeglicher Haftung unsererseits. Wartung und Reparaturen nur durch von NAUTEC geschulten Experten!Gern können sie uns Ihr Tauchflaschen-Ventil zur Revision, Reparatur oder O2 Cleaning zusenden.Für Anfragen nutzen Sie bitte unser Anfrageformular.Verkauf nur an geschultes Fachpersonal ! Mit dem Kauf bestätigen Sie uns automatisch im Besitz der entsprechenden Befähigung zu sein !Produktinformation Gleitmo 599 Produktinformation gleitmo® 599 Beschreibung gleitmo 599 ist ein neuartiger Spezialschmierstoff auf der Basis eines speziellen Perfluorpolyether­Grundöles, welches mit einer besonderen Kombinati­on weißer Festschmierstoffe eingedickt ist. gleitmo 599 zeichnet sich insbesondere durch eine bisher nicht gekannte Resistenz gegenüber gasförmi­gen Sauerstoff, auch bei höchsten Drücken bis über 360 bar, aus. Einsatzgebiete gleitmo 599 wurde entwickelt zur Erstschmierung und Wartung von Ventilen für Sauerstoff-Druckflaschen   sowie für Armaturen und Anlagen der sauerstoffer­zeugenden und sauerstoffverarbeitenden Industrie. Die zulässigen Sauerstoffdrücke reichen deutlich über 360 bar (bei 60°() hinaus, sodass mit diesem Schmierstoff z.B. auch die Ventile von 300 bar Sauer­stoff-Flaschen sicher und zuverlässig geschmiert wer­den können. Anwendung Vor dem Aufbringen sind die zu schmierenden Teile äußerst sorgfältig zu reinigen. Unbedingt öl- und fett­freie Schmiergeräte aus Metall (Spatel) benutzen! Bitte beachten Sie auch unsere Technische Informati­on über die Anwendung von PFPE-Schmierstoffen. Hinweis gleitmo 599 nicht mit anderen Schmierstoffen mi­schen! Spezialschmierstoff für Sauerstoff­armaturen mit höchster Druckbe­ständigkeit ·      BAM-Zulassung für gasförmigen Sauerstoff > 400 bar bei 60°C ·      BAM-Zulassung für flüssigen Sauerstoff ·   Gebrauchstemperaturbereich: -40 / +250 °( ·      höchste Beständigkeit gegen Sauerstoff ·      ausgezeichnete Schmierleistung ·      hervorragende Wärmebeständig­keit ·      nicht entflammbar ·      sehr gut verträglich mit Kunst­stoffen, Elastomeren und Gummi ·      ist weitgehend beständig gegen aggressive Gase und Chemikalien ·      atemphysiologisches Gutachten liegt vor ·      NSF-H1 gelistet Technische Daten gleitmo 599 Bezeichnung Wert  Einheit DIN/Vorschrift Farbe weiß     Gebrauchstemperaturbereich -40 / +250 °C LLV 134 Grundöl syn     Festschmierstoffe weiße     Selbstentzündungstemperatur keine °C ASTM D 2155 Sauerstoffbeständigkeit     BAM bis 60°C > 400 bar   bis 200°c > 400 bar   Ruhpenetration 220-250 1/10 mm DIN ISO 2137 NLGI-Klasse 3   DIN51818 Tropfpunkt ohne   DIN ISO 2176 SRV-TEST, Prüfkörper Zylinder/Platte   LLV 069   (Stahl/Stahl)     Belastung 50 N   Testdauer 2 h   Kontaktgeometrie Linie     Amplitude 1500 µm   Frequenz 20 Hz   Temperatur 20 °C   Reibungszahl 0, 17     LLV = LUBRITECH LABOR VORSCHRIFT

O-Ring für Tauchflaschenventilfür Ventile mit Einschraubgewinde M18x1,5

O-Ring für Tauchflaschenventil,  25,0 x, 3,5 für Ventile nach EN144 mit Einschraubgewinde M 25 x 2

Viton O-Ring für Flaschenventile nach DIN 144, Einschraubgewinde M 25 x 2

O-Ring für Tauchflaschenventil, Viton, im Auslieferungszustand O2 Clean , für Ventile M18x1,5 Verkauf nur an Sachkundiges Personal !

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T-Oxy LCO 36, Sauerstoffgleitmittel, 10 g10 gramm, BAM Geeignet bis 360 bar!T-Oxy LCO 36 wurde besonders im Hinblick auf dieReaktionsfähigkeit mit Sauerstoff entwickelt und von der BAM(Bundesanstalt für Materialprüfung, Berlin) geprüft undfreigegeben.T-Oxy LCO 36 stellt ein absolutes sicheres Sauerstoffgleitmittel darund wird zur Schmierung von Armaturen, Packungen, Gleitbahnen, Autogentechnik,Sauerstoffgeräten im Medizinsektor, Tauchstationen und Tauchgerätensowie für Wälz- und Gleitlager eingesetzt.Die hohe Druckstoßgrenze und die hohe Temperaturverträglichkeit(erst bei Temperaturenüber +350°C!!! können sich Dämpfe entwickeln) zeichnen dasProdukt für den Einsatz in speziellen Bereichen, wie der Medizin- und Tauchtechnik aus.Das Sauerstoffgleitmittel wird äußerst sparsam verwendet.Es dient ausschließlich zum schmieren von Gewindegängen, Gleitbahnen und Lagern.Es muss so eingesetzt werden, dass es NICHT in den direkten Sauerstofffluss(z.B. in die Rohrleitung) eingetragen werden kann. Die zu benetzendenFlächen müssen metallisch rein (fettfrei) sein.